Les métiers de l'ingénierie et de la mécanique sur un yacht sont essentiels pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité du navire. Ces professionnels sont responsables de l'entretien, de la réparation et de l'optimisation des équipements et des systèmes du navire. Il existe plusieurs postes différents dans ces domaines, chacun ayant ses propres responsabilités et compétences.
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Ingénieur de Yacht

Commençons par les postes d'ingénieurs. Ils sont responsables du bon fonctionnement de tous les éléments techniques du yacht, comme la supervision et l'entretien de tous les systèmes de propulsion et de production d'énergie du yacht, l'entretien des systèmes de refroidissement, de climatisation et de ventilation, l'entretien des systèmes hydrauliques et de la gestion des eaux usées ou l'entretien et la réparation des systèmes de communication et de navigation.
Il existe une classification des ingénieurs yacht en fonction de leur niveau de certification. Ils sont appelés chefs mécaniciens Y1, Y2, Y3 ou Y4.

• Ingénieur en chef Y1 Yacht (<3000gt <9000kw)
• Ingénieur en chef Y2 Yacht (<3000gt <3000kw)
• Ingénieur en chef Y3 Yacht (<500gt <3000kw)
• Ingénieur en chef Y4 Yacht (<200gt <1500kw)

L'ingénieur 3000gt est un ingénieur spécialisé dans les yachts de plus de 3000 tonnes brutes (tbc). Il est responsable de l'entretien et de la réparation des systèmes mécaniques et électriques du yacht. L'ingénieur de 500 tjb effectue les mêmes tâches sur les yachts de moins de 500 tjb.

Le MEOL (Marine Engineer Officer of the Watch) est un ingénieur qualifié qui est responsable de la surveillance et de l'entretien des systèmes du yacht pendant le quart. Il est également responsable de la gestion des urgences et de la formation du personnel technique.

L'AEC (Assistant Engineer) est un ingénieur en formation qui travaille sous la supervision d'un ingénieur qualifié. Il est chargé d'effectuer des tâches d'entretien et de réparation sous la direction de son superviseur.
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L'ingénieur en électricité, technique et opérations (ETO) est responsable de tous les aspects techniques et électriques du navire. Il/elle doit s'assurer que tous les équipements électriques et électroniques fonctionnent correctement, ainsi que les systèmes de propulsion, de ventilation et de climatisation. Il/elle doit également être capable de réparer ou de remplacer cet équipement en cas de panne ou de dysfonctionnement. L'ingénieur ETO doit avoir une solide formation en électricité et en électronique, ainsi qu'une bonne connaissance des systèmes de propulsion et de ventilation.

Ingénieur de Yacht

Machiniste de Yacht

Le machiniste est chargé de l'entretien et de la réparation des moteurs et autres équipements mécaniques du navire. Il doit être capable de diagnostiquer et de réparer toutes sortes de problèmes mécaniques, comme des fuites d'huile ou des problèmes de transmission. Le machiniste doit également être capable de changer les pièces défectueuses et d'effectuer des révisions régulières pour s'assurer que les moteurs et autres équipements fonctionnent au maximum de leurs performances. Il doit avoir une solide formation en mécanique et une bonne connaissance des différents types de moteurs et de leur fonctionnement.

Machiniste de Yacht

Mécanicien de Yacht

Le mécanicien est responsable de l'entretien et de la réparation de tous les équipements et systèmes mécaniques du navire, tels que les ascenseurs, les portes, les fenêtres et les équipements récréatifs. Il doit être capable de diagnostiquer et de réparer toutes sortes de problèmes mécaniques, ainsi que de changer les pièces défectueuses et d'effectuer des révisions régulières pour s'assurer que tous les équipements fonctionnent de manière optimale. Le mécanicien doit avoir une solide formation en mécanique et une bonne connaissance des différents types d'équipements mécaniques et de leur fonctionnement

Mécanicien de Yacht

Graisseur de Yacht

Le travail du graisseur de yachts consiste à entretenir et à réparer les mécanismes de lubrification des bateaux de plaisance. Cela comprend la lubrification des moteurs, des transmissions et des roulements, ainsi que l'entretien des systèmes de lubrification.
Le graisseur travaille souvent en équipe avec d'autres professionnels de l'entretien des bateaux, comme les mécaniciens et les électriciens, pour s'assurer que tous les équipements du bateau sont en bon état de marche. Il doit également être capable de diagnostiquer et de résoudre tout problème mécanique qui pourrait survenir

Graisseur de Yacht

Morgan & Mallet International est une agence de recrutement spécialisée dans le placement des équipages de Yacht pour l’ingénierie et la mécanique mais également le personnel de croisière (hôtesse/steward, chef cuisinier), de navigation, de cuisine et les métiers annexes